gtn650

GARMIN GTN 650 Helicopter

PRCIO COLOMBIA

Comparar

Descripción del producto

Ahora, una versión de la última tecnología de pantalla táctil GPS / NAV / COM de Garmin optimizado para las necesidades de las misiones específicas del entorno helicóptero más exigente. Las nuevas características incluyen nuevos requisitos ambientales, calificaciones de vibración y temperatura, compatibilidad opcional gafas de visión nocturna (NVG) y la conciencia de terreno opcional en helicóptero y Sistema de Alerta (HTAWS) .

Comunicación simple y rápida

El Garmin GTN 650 viene con un transmisor-receptor de comunicaciones con canales 2.280 VHF. El transceptor de GTN es certificado. Un estándar de 12 watts (u opcional 16W) de salida es posible. El GTN 650 permite la selección entre 25 kilohercios y la separación entre canales de 8,33 kHz. Un teclado numérico en pantalla permite el ajuste de la frecuencia COMM. Todo lo que necesita es un golpe del dedo para mostrar las frecuencias activas y en espera. El Garmin GTN 650 almacena adicionalmente más recientes y favoritos frecuencias para cambios rápidos de frecuencia sobre la marcha. Como una medida de seguridad extra y también la función, el GTN 650 permite a un piloto de avión que sea capaz de marcar de manera rápida y al instante frecuencias de emergencia manteniendo pulsado el botón de volumen.

Navegación con pantalla táctil
Los pilotos de todo el mundo están disfrutando de la nueva pantalla táctil que el Garmin GTN 650 ofertas. El GTN 650 es el primero de navegación GPS, COMM y la combinación de navegación para tener una pantalla táctil que es certificado por la FAA. Está trayendo consigo una gran cantidad de atención a la industria aeronáutica por ser la primera pantalla táctil en el mercado de aviónica con estas características. Con una pantalla TFT de alta resolución de 4,9 pulgadas, la pantalla táctil GTN 650 es fácil de usar y permite a los pilotos que sólo hay dos toques de distancia de cualquiera de las funciones principales. Con sólo un golpe del dedo un piloto puede escanear a través de mapas detallados, información sobre el clima, y ​​puntos de paso. Con un borde biselado en la parte frontal de la unidad, los pilotos son capaces de agarrar el GTN 650, mientras que en las dos condiciones de vuelo suaves y turbulentos. Los mandos de vuelo concéntricos normales todavía están allí para su uso si el piloto lo desea.

Mapeo gráfica mejorada y conciencia del espacio aéreo
La serie Helicóptero GTN utiliza una base de datos-helicóptero específico que incluye un obstáculo DATABSE con cerca de 30.000 nuevos obstáculos a baja altura. La base de datos del terreno se ha actualizado para mostrar una resolución del terreno 2,5 segundo de arco, que clasifica a esto entre las resoluciones más altas del terreno en la industria. Cerca de 7.000 helipuertos se han incluido también.

Toneladas de Características de la navegación
del GTN 650 interfaz de usuario de pantalla táctil y fácil de usar sistema de navegación permitirá a los pilotos del avión de acceso rápido a la información vital. Con las características gráficas de planificación de viajes integradas en el GTN 650 todo el curso aeronave puede ser alterado y modificado para incorporar los puntos de paso adicionales o realizar cambios sencillos en los actuales. Los pilotos pueden incluso insertar Víctor y Jet Airways en el sistema. La característica “la goma” del Garmin GTN 650 es nuevo en el mundo de la navegación de la aeronave. Con “Rubber Band” pilotos de aviones función del GTN pueden alterar rápidamente cualquier tramo de la ruta y hacer los ajustes a la desviación o modificaciones ATC con rapidez, así como sin esfuerzo. Los aeropuertos más recientes y más cercanos se pueden añadir como puntos de paso o destinos “directo a”. Con el clima o IFR las malas condiciones de la GTN 650 permite numerosas opciones de aterrizaje. El SBAS / WAAS certificados, 15 canales receptor GPS informa 5 actualizaciones de posición para cada segundo. Eso permite GPS guiadas LPV de planeo de aproximación por instrumentos camino correcto hasta la increíble cantidad de 200 pies. El sistema 650 de Garmin GTN incluye la totalidad de las funciones de enrutamiento Vhf utilizando un 200 Chanel VOR / ILS junto con localizador y GlideScope. Cuando las entradas piloto procedimientos para que GTN será entonces precargar frecuencias NAV. Entonces, el piloto puede cambiar manualmente a automóviles y puede seleccionar la fuente de VHF NAV para las aproximaciones ILS. El GTN permite salidas específicas de cambio de rumbo y dirección rollo que se pueden acoplar para seleccionar los pilotos automáticos con el fin de que los procedimientos de vuelo de avión IFR se podrán realizar al instante, de forma automática. se incluyen los tipos de tramo ARINC 424 (distintos de los tramos RF). Cuando el GTN 650 se combina con un G500 / G600 Mostrar Vuelo los dos enfoques pueden volar completamente perdidas acoplados entre ellos se dirigen las piernas.

HTAWS Optioanal y NVG
La adición de HTAWS proveerá de una mayor vuelo a baja altura que sólo se ve en la industria del helicóptero. Audibles y visuales salidas de llamadas ayudan al piloto señalando terreno y los obstáculos, mientras que la reducción de falsas alertas que se ven típicamente en sistemas similares.

La adición de capacidades de visión nocturna nunca ha sido tan fácil como el helicóptero GTN 650 tiene la opción de venir de ese fabricante con la capacidad de NVG, reduciendo así el tiempo de entrega y tener que enviar la unidad a cabo una actualización del mercado de accesorios.

Valoraciones

No hay valoraciones aún.

Solo los usuarios registrados que hayan comprado este producto pueden hacer una valoración.